Prečo diaľničná spoločnosť pristúpila k novému trasovaniu tunela Čebrať?
– Pôvodné riešenie sme nezastavili pre protesty obyvateľov Hrboltovej, ale pre neočakávané geologické podmienky. Pripomínam, že toto riešenie už malo právoplatne vydané rozhodnutie EIA, právoplatne ukončené územné konanie a právoplatné stavebné povolenie. Pôvodne mal tunel merať približne dva kilometre, teraz sme ho predĺžili na 3,6 kilometra. Tým sme úplne vylúčili hlboké zárezy vo svahoch nad Hrboltovou.
Prečo sa pri razení tunela nepracuje?
– Čakáme na ukončenie procesu EIA. Pôvodne sme mysleli, že sa tu stretneme a slávnostne oznámime, že stroje sme naštartovali a budeme pokračovať v prerušených prácach. Ale približne dve hodiny pred ukončením termínu, podali dvaja občania obštruktívne a špekulatívne odvolanie. Keby bolo právoplatné záverečné stanovisko EIA, práce by sa začali 9. apríla.
Vnímate to ako sabotovanie?
– Ak má niekto serióznu a objektívnu námietku, tak ju nebude predkladať posledný deň približne dve hodiny pred uplynutím termínu. Urobili sme maximum preto, aby sme obyvateľom Hrboltovej vyšli v ústrety a zapracovali až 135 ich pripomienok.
Ľudia na čas výstavbu diaľnice zablokovali Čítajte Obyvatelia Hrboltovej tvrdia, že ich pripomienky ste nebrali do úvahy. Napríklad vylúčenie dopravy po obecných cestách.
– V ich požiadavkách sa objavili aj abnormality. Nezmyselná pripomienka je, že ulicou Záskalie v Hrboltovej by nemala jazdiť ani sanitka. Vyhoveli sme im, čo nám skomplikuje práce. V rozhodnutí je jednoznačne napísané, že všetka stavenisková doprava cez Hrboltovú je vylúčená. Môžete si to prečítať na enviroportáli. Budeme využívať prístupovú cestu po telese diaľnice. Chceli sme im to vysvetliť na spoločnom stretnutí, ale odmietli ho. Očividne nemajú záujem zistiť, akým spôsobom sme ich pripomienky zapracovali.
Prečo nepokračujete vo výstavbe od tunela po Ivachnovú?
– Zhotoviteľ potrebuje kameň vyťažený z razenia tunela na násypy k nadjazdom a mostom.
Nie je možné ich získať z lomu Dubná skala?
– A čo budeme potom robiť s tým materiálom, ktorý vyrazíme tu? Vyrastie tu kopec ako pri Martine? To nechceme a ani nemôžeme urobiť.
Hrboltovčania žiadajú posunúť západný portál severnejšie od Záskalia do lokality Borček.
– Keby sme na to pristúpili, tunel by sa nedal raziť, ale museli by sme ho hĺbiť. Urobili by sme veľký kráter priamo v ulici Záskalie. Tento variant sme zamietli práve preto, že by zásadným spôsobom ohrozoval obyvateľov. Preto nechápeme túto pripomienku, lebo ide úplne proti nim a bola vylúčená ešte pred posudzovaním EIA.
Aký bude ďalší postup?
– Minister životného prostredia zvolá rozkladovú komisiu, ktorá posúdi námietky obyvateľov Hrboltovej. Vydá rozhodnutie a buď potvrdí ich požiadavky, alebo ich zamietne. Sme presvedčení, že bolo všetko splnené a rozkladová komisia potvrdí rozhodnutie EIA.
Ako dlho to bude trvať?
– Pri optimistickom variante dva mesiace, náš odhad sú tri mesiace.
Potom už nemôžu dávať námietky?
– Môžu, napríklad na súde, ale nebude to mať odkladný účinok. Potom pôjdeme do procesu územného rozhodnutia a stavebného povolenia. Tam môžu tiež namietať.
Sú ohrozené eurofondy?
– Bez právoplatného rozhodnutia EIA nemôžeme pokračovať v prácach na tuneli. Keby sme tak urobili, prišli by sme o peniaze z eurofondov. Teraz je reálny termín dokončenia polovica roku 2022. Ak nestihneme koniec roka 2023, tak je veľmi reálna šanca, že prídeme o eurofondy. Ale to nie je jediné riziko, pretože všetky požiadavky majú dosah aj na cenu. Stavba nemá neobmedzené limity.
Ak prekročíme rozpočtovú hodnotu a budeme povinní zapracovať ďalšie zmeny, tak sa môže stať, že sa do balíka nevojdeme a budeme musieť kontrakt ukončiť. Nemáme nekonečný mešec na to, aby sme stavbu dokončili. Naviac, sme povinní dávať do vyhodnotení procesu EIA iba technicky realizovateľné a ekonomicky efektívne riešenia. Európska komisia nikdy nepreplatí predražené riešenia, ktoré nie sú technicky správne. Nemôžeme slepo akceptovať pripomienky občanov.
Stanovisko Výboru Msč Hrboltová , k vyhláseniam NDS a.s.
V procese povoľovania úseku diaľnice D1 Hubová Ivachnová, je NDS a.s. aj v rámci posudzovania EIA obyčajným účastníkom konania s rovnakými právami ako Výbor Msč Hrboltová , ktorý považuje za svoju povinnosť hájiť záujmy tých občanov Hrboltovej, ktorí svoj názor k D1 prejavili vo dvoch petíciách, ktoré podpísalo 463 a 346 občanov . O tom, či sú naše pripomienky relevantné alebo nie, má rozhodnúť príslušný orgán, – minister životného prostredia s plnou zodpovednosťou, nie je tu dôležitá NDS, a.s.
Panika a dezinformačná kampaň, ktorú svojimi vyhláseniami rozbieha NDS a.s., je len vytváranie tlaku v princípoch pofidérnym spôsobom na správny organ v konaní o rozklade, ako aj nepripravený spôsob ovplyvniť verejnú mienku so snahou o zbavovanie sa vlastnej zodpovednosti .
Právo odvolať sa je elementárnym právom občanov, ktoré je v demokratickej spoločnosti nespochybniteľné a nemalo by byť verejne pranierované alebo podprahovo napadnuté ako obštrukcia, alebo špekulácia a to len preto, že s tým nejaká organizácia v rámci svojich úzko uplatňovaných záujmov nepočítala.
Ak poukazujeme na technické alebo aj právne pochybenia v procese povoľovania, nemôžeme sa uspokojiť s tým, že nám niekto pripomienku zamietne , alebo dá neuspokojivé neodborné vysvetlenie. Napríklad, keď sme sa ako účastníci konania domáhali dokumentácie inžinierskogeologického prieskumu , na ktorý sa navrhovateľ v procese odvoláva, zistili sme, že nie je ani účasťou administratívneho spisu, ale je ukrytá v Štátnom geologickom ústave Dionýza Štúra a zneprístupnená zhotoviteľom na 10 rokov . Utajovanie skutočností vyvoláva zásadnú pochybnosť v predkladané riešenie. Treba podotknúť, že predmetný úsek diaľnice je financovaný z európskych zdrojov, teda dokumentácia musí byť pre účastníka konania a verejnosť prístupná.
My sme presvedčení, že nami podané pripomienky sú detailne odôvodnené a správne a naše doterajšie úsilie pomôže nájsť optimálne riešenie pre lokalitu, ktorá je v Odbornom posudku ako podklad rozhodnutia definovaná spôsobom, že sa jedná /citujeme / „ z hľadiska výskytu rozsiahlych a hlbokých zosuvov, a s tým spojených geotechnických problémov , za najťažší a najkomplikovanejší úsek všetkých trás diaľnic a rýchlostných ciest na Slovensku” .
Preto je odôvodnené naše snaženie poukázať na možné skryté riziká navrhovaného riešenia, ktoré sa na iných úsekoch diaľnice už výrazne prejavili a sú mediálne známe, čo v Hrboltovej nechceme dopustiť. Následky týchto zanedbaní sú prenášané v rôznych formách na celú spoločnosť a skutoční vinníci ostávajú stále neznámi.
