RUŽOMBEROK. Rýchlym riešením kritickej situácie na cestách v Ružomberku je odkloniť dopravu pred mestom na Banskú Bystricu cez Hriadeľské sedlo a Slovenskú Ľupču. Týmto krokom by sa zabezpečilo, že tranzit, ktorý spôsobuje problém, bude vedený v oboch kľúčových smeroch mimo Ružomberka.
Chodci sa na priechodoch venujú telefónom, nie autám Čítajte Uviedol to riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Rastislav Cenký s tým, že takéto riešenie vie byť pri efektívnej príprave s profesionálnym prístupom hotové do roku 2022.
Začať možno do šiestich mesiacov
„Územné rozhodnutie na úsek Banská Bystrica – Slovenská Ľupča je platné, čo znamená, že by sa dalo začať stavať do šiestich mesiacov. Pokračovanie cesty cez Hriadeľské sedlo do Liptovskej Osady by sa malo vysúťažiť formou PPP s využitím všetkých možností pre skrátenie prípravy stavby a urýchlenie výstavby, pričom obidva úseky by sa mohli stavať podľa žltého FIDICu,“povedal Cenký.
Dodal, že od obchvatu Liptovská Osada by bola rýchlostná cesta R1 trasovaná v pôvodnom profile štátnej cesty až pred Ružomberok, kde sa na vjazde za kameňolomom napojí na cestu I/18.
Opatrenia pre ochranu životného prostredia
Vlkolínec si cyklisti mýlia s rýchlostnou dráhou Čítajte Významný úsek cesty by viedol cez NAPANT, kde podľa neho odpadá výkup pozemkov, ktorý je dôvodom značných zdržaní a zdrojom predražovania pri iných úsekoch ciest.
„Vzhľadom na skutočnosť, že trasa cesty bude prechádzať cez NAPANT, bude potrebné prijať prísne opatrenia na zníženie negatívnych dosahov na životné prostredie, aké poznáme z horských oblastí susedných krajín – obmedzenie rýchlosti, zníženie hluku a podobne,“ uzavrel.
