Sobota, 16. január, 2021 | Meniny má KristínaKrížovkyKrížovky

Obnovenie razenia tunela Čebrať sprevádzali silné emócie

Úsek by mal byť hotový v roku 2022.

Pri spustení razenia boli aj nepokojní Hrboltovčania, tí mali slovnú roztržku s primátorom Ružomberka (vpravo)Pri spustení razenia boli aj nepokojní Hrboltovčania, tí mali slovnú roztržku s primátorom Ružomberka (vpravo) (Zdroj: Martin Pavelek)

LIKAVKA. Transparentmi a nesúhlasnými pokrikmi vítalo pár desiatok Hrboltovčanov ministra dopravy Árpáda Érseka, zástupcov Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) a zhotoviteľa, ktorí prišli slávnostne obnoviť práce na východnom portáli tunela Čebrať.

Pokyn dal minister dopravy

„Od roku 2015 sa na tomto diele nepracovalo, no dnes som dal pokyn na razenie,“ povedal minister dopravy, keď vyšiel z východnej rúry tunela pri Likavke.

„Denne vykopú osem metrov, neskôr práce rozšíria na trojzmennú prevádzku. Nemáme čas na ďalšie prestoje. Najneskorší termín ukončenia je stanovený na koniec roku 2022.“

Minister upozornil, že ak by sa termín nepodarilo dodržať, Slovensko by mohlo prísť o peniaze, ktoré na výstavbu dala Európska únia. V hre je približne 288 miliónov eur.

Práce na výstavbe tunela prerušili pre nevyhovujúce geologické podmienky v roku 2015. Zosuvné územie neumožnilo kopať na pôvodnom mieste, odborníci našli náhradnú trasu.

Tunel síce predĺžila z dvoch na 3,6 kilometra, ale celkovú trasu skrátila o tristo metrov na 14 919 metrov.

Prečítajte si tiež: NDS: Urobili sme všetko, aby sme ľudom vyhoveli Čítajte 

Zvýšené náklady, v odhadovanej sume 56 miliónov eur, sľúbila zaplatiť Európska únia. Termín ale posunúť nedovolila napriek tomu, že len malá časť tunela bude na pôvodnej trase.

„Je to prakticky jediná stavba možno aj v celej Európe, na ktorej sa projekt počas výstavby kompletne prepracoval,“ povedal Jiři Hájek, ekonomický riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti.

Likavčania nemajú námietky

Ružomberok je hlavným cestným ťahom na trase východ – západ a sever – juh. „Ak sa tu nevybuduje moderná cestná sieť, trpieť bude celé Slovensko,“ povedal primátor Igor Čombor.

Starosta Martinčeka obnovenie prác privítal. „Je to významný medzník v histórii dolného Liptova, ale aj celého Slovenska. Diaľnica prepojí Bratislavu s Košicami a dnešným dňom by sa veci mali pohnúť dopredu.“

Prečítajte si tiež: Demänovská dolina nie sú iba zjazdovky. Navštívili sme Krčahovo Čítajte 

Pridal sa starosta Liskovej Jozef Murina. „Škoda, že začíname to, čo už malo byť hotové. Dedine to pomôže hlavne v piatok a nedeľu popoludní, keď autá využívali Liskovú na obchádzku Ružomberka. Zbožným želaním je, aby cesty, ktoré poškodili pri výstavbe, dali do poriadku.“

Výstavba diaľnice sa snáď dotýka najviac Likavky. Jej obyvatelia sa na rozdiel od Hrboltovčanov nebúria.

„Vnímame výstavbu ako nevyhnutnú vec,“ povedal starosta Marián Javorka. „Sme ochotní akceptovať záťaž, ktorá výstavbou vznikne.“

Už dnes je na okraji dediny veľká mimoúrovňová križovatka, ktorá umožní autám zísť z diaľnice alebo sa na ňu napojiť. Ešte treba dorobiť nájazdy k nej. Na to treba vyťažený materiál z tunela. Stavebný ruch tam bude teda veľký.

Hrboltovčania sú nespokojní

Pri hlúčiku protestujúcich Hrboltovčanov sa zastavil primátor Ružomberka Igor Čombor. Jeden z nich ho pozval bývať k sebe domov. „Potom môžete voľačo povedať, keď tadiaľ budú chodiť autá.“

Primátor sa snažil ľuďom vysvetliť dôležitosť dostavby tunela. Po chvíli diskusie sa emócie dostali na povrch. „Kúpte si kone a nech tu kone chodia,“ povedal Čombor.

„Držíte ako rukojemníkov celý Ružomberok a Likavku. Ste spiatočníci, ste proti pokroku. Robíte zle 30-tisícom ľuďom.“ Dodal, že sa s nimi nedá rozprávať, že sa ľudia na nich nemôžu dívať.

Dav ľudí začal kričať. „Fúúj, toto bola urážka.“

Čombor pokračoval. „Už vám predĺžili tunel, už sa vašej dediny takmer nedotýka. Nákladné autá cez dedinu jazdiť nebudú. Urobili vám ústupky, stále vám je málo. Čo ešte chcete? Aby autá chodili vzduchom? Pískate si len svoju pesničku. Fanatizujete ľudí a hovoríte, že je všetko zle. Zamyslite sa nad tým, že treba nájsť konsenzus.“

Ľuďom sa jeho názory nepáčili, čo dávali hlasno najavo.

Každý má svoje argumenty

Oveľa pokojnejšie predniesla požiadavky obyvateľov Hrboltovej Anna Šanobová, poslankyňa ružomberského zastupiteľstva.

„Nie sme proti výstavbe diaľnice. Ale nesúhlasíme so západným portálom, ktorý má byť umiestnený nad našimi domami, v lokalite, ktorá je charakterizovaná ako najzložitejší zosuvný úsek na Slovensku. Máme obavy zo zosuvov, preto navrhujeme posunutie portálu.“

Hrboltovčania žiadajú posunúť západný portál severnejšie od Záskalia do lokality Borček.

Jiří Hájek považuje túto možnosť za jednu z najhorších. „Vtedy by sme museli tunel hĺbiť, nie raziť.“ Podľa neho práve v tých miestach to geomorfologické a prírodné podmienky neumožňujú.

„Bolo by to veľmi nebezpečné a pre obyvateľov Hrboltovej horšie. Jednoducho by sme museli vykopať takú obrovskú jamu, že by sme museli zbúrať aj Hrboltovú. Potom, po postavení tunela, by sme jamu opäť zasypali.“

Prečítajte si tiež: Dlho očakávané obnovenie razenia tunela Čebrať sa odkladá Čítajte 

Protestujúci tvrdili, že Národná diaľničná spoločnosť nevyužila variant V3. Podľa nich existuje štúdia z roku 2010 a variant kompetentní posudzovali, no nezaradili do posudzovania vplyvov na životné prostredie EIA.

„Toto považujeme za porušenie zákonnosti,“ povedala Anna Šanobová.

Hájek oponoval. „Môžem prehlásiť, že spoločnosť sa s externými konzultantmi venovala všetkým variantom. V3 sme vylúčili ako nerealizovateľný.“

Anne Šanobovej sa jeho argumenty nepáčili, považuje ich za klamlivé. „V dnešnej dobe technických riešení sa všetko dá.“

Katastrofické tvrdenie o obrovskej jame a zbúraní Hrboltovej považuje poslankyňa za absurdné a zavádzajúce.

„Variant V3 podľa odborne spôsobilej osoby je realizovateľný a environmentálne menej rizikový ako V2. Z ekonomického hľadiska NDS nepredložila žiadnu štúdiu, preto sa to dá považovať len za verbálnu obhajobu variantu V2 .“

Ekonomický riaditeľ pritom ešte v apríli upozornil, že aj pri výstavbe diaľnice platia ekonomické pravidlá. NDS nemá nekonečný mešec.

„Sme povinní dávať do vyhodnotení procesu EIA iba technicky realizovateľné a ekonomicky efektívne riešenia. Európska komisia nikdy nepreplatí predražené riešenia, ktoré nie sú technicky správne. Nemôžeme slepo akceptovať pripomienky občanov.“

Nespokojní Hrboltovčania sa nechcú vzdať. „Necháme to na právnikov a na súdy,“ povedala Anna Šanobová. „Budeme sa dovolávať pravdy všetkými dostupnými prostriedkami.“

Svoje právo využijú pravdepodobne naplno aj na budúci rok, keď by sa mal začať raziť tunel zo západnej strany pri Hrboltovej.

Nechajte si posielať prehľad najdôležitejších správ e-mailom

Inzercia - Tlačové správy

  1. Nakupujete online? Toto potrebujete vedieť
  2. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov
  3. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku
  4. Zima v koži atopika: aká je starostlivosť o pokožku s ekzémom?
  5. Zákazníkov čoraz častejšie zaujíma pôvod výrobkov, ktoré kupujú
  6. Už iba dnes si môžete predplatiť SME.sk na rok len za 28 eur
  7. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku
  8. Historická revue: Kam sa podeli Kumáni, Valasi a iné etniká?
  9. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie
  10. Oktagon 20: Pikantné súboje prinesú aj zápas o titul!
  1. Fokus očná optika sa stala exkluzívnym partnerom značky Nikon
  2. Turizmus za účelom estetickej chirurgie v čase pandémie
  3. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku
  4. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov
  5. Akčný výpredaj v PLANEO Elektro – to sú ceny nižšie až o 60 %!
  6. Zima v koži atopika: aká je starostlivosť o pokožku s ekzémom?
  7. Ohlúpli sme počas Covid roka?
  8. Zákazníkov čoraz častejšie zaujíma pôvod výrobkov, ktoré kupujú
  9. TOMRA víta kľúčový krok k spusteniu systému zálohovania
  10. Slovaktual umožní všetkým zamestnancom bezplatné testovanie
  1. Už iba dnes si môžete predplatiť SME.sk na rok len za 28 eur 20 372
  2. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 14 385
  3. Historická revue: Kam sa podeli Kumáni, Valasi a iné etniká? 9 479
  4. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 888
  5. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 7 857
  6. Kuba si turistov omotá okolo prsta. Miesta, ktoré musíte vidieť 6 952
  7. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 6 588
  8. Kvalitnej hydiny je na pultoch stále menej. Čo vlastne kupujeme? 6 473
  9. Riaditeľ VÚB: Udržateľnosť chceme vsadiť do DNA nášho podnikania 6 403
  10. Nakupujete online? Toto potrebujete vedieť 5 765
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Téma: Diaľnice

Prečítajte si aj ďalšie články k téme

Hlavné správy z SME | MY Liptov - aktuálne správy

V černovskom chotári zachraňujú studničky starých otcov

V Černovskom chotári mali vyše dvadsať studničiek, miestni dobrovoľníci sa pustili do ich obnovy. A darí sa im to, studničky sú nielen funkčné, ale naozaj pôsobivé.

Studničku obnovili nadšenci z turistického oddielu a Valent Janči, ktorý ju namaľoval.

Liptáci proti Zvolenu opäť bez bodu

Hokejisti Zvolena zvíťazili v piatkovom zápase 31. kola Tipos extraligy na ľade Liptovského Mikuláša 3:1. Pripísali si tak šiesty triumf za sebou. Naopak, domáci Liptáci utrpeli piatu prehru v sérii.

Liptovský Mikuláš v bielo-červenom vyšiel na svojom domácom ľade proti Zvolenu naprázdno.

Kam na Liptove počas lockdownu

Nápady na výlety sme rozdelili podľa okresov.

V Liptovskej Sielnici horel karavan, bol v ňom človek

Profesionálnym hasičom z Liptovského Mikuláša pomáhali pri zásahu dobrovoľní hasiči z Liptovského Trnovca.

Ilustračné foto.

Najčítanejšie články MyRegiony.sk

Pohrebné auto zrazilo cyklistu. Neprežil

Nehoda sa stala medzi Telincami a Vrábľami.

Kam na Liptove počas lockdownu

Nápady na výlety sme rozdelili podľa okresov.

Hľadá sa nezvestný Martinčan

Naposledy sa nachádzal vo Valčianskej doline.

Už ste čítali?