PARTIZÁNSKA ĽUPČA. Dlhé kolóny áut s čakaním presahujúcim aj pol hodiny trápia vodičov a Ružomberčanov už dlhú dobu. Kritická situácia sa opakuje pravidelne.
Ako brzda pôsobia svetelné križovatky v meste. Pri papierňach sa v nedeľu vytvára kolóna, ktorá siaha až k diaľnici, čo je takmer sedem kilometrov.
Nech to zaplatí štát
Podľa sčítania dopravy z roku 2015 denne jazdí po ceste I/18 cez mesto takmer 25-tisíc vozidiel. Cestu I/59 smerujúcu na Donovaly denne využíva viac ako 16-tisíc áut.

Premiér Pellegrini vyzval zástupcov Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) a Slovenskej správy ciest (SSC), aby našli riešenie kritickej dopravnej situácie v Ružomberku, pretože dostavba diaľnice sa posunula až na rok 2022.
„Jednou z možností, ako zmierniť tlak na križovatku pri Mondi SCP, je umožniť osobným autám, ktoré chcú pokračovať smerom do Banskej Bystrice, aby využili obchádzku cez Partizánsku Ľupču, Liptovskú Lúžnu a Liptovskú Osadu,“ povedal Igor Janckulík, ktorý je zároveň poslancom národnej rady.
Podľa neho by veľa vodičov radšej zvolilo túto trasu, ako dlhé čakanie v kolóne.
Cesta patrí žilinskej župe a z väčšej časti je v dobrom stave. Kedysi mala strategický význam pre armádu.
Slúžila ako náhradná trasa pre transporty vojakov a techniky. Preto ju celú udržiavali v primeranom stave. Teraz sa jej stav zmenil.

Kritickým je približne desaťkilometrový úsek medzi Partizánskou Ľupčou a Liptovskou Lúžnou.
Povrch vozovky je na viacerých miestach zničený aj preto, lebo nákladné autá po nej vozili drevo z veternej kalamity. Ťažba a odvoz dreva pokračuje aj teraz.
„Župa na opravu, ktorou by ju dala do pôvodného stavu, peniaze nemá, no vzhľadom na zlú dopravnú situáciu by to mohol zaplatiť štát,“ povedal Janckulík.
Podobný názor má Pavol Líška, generálny riaditeľ Správy ciest Žilinského samosprávneho kraja (ŽSK).
„NDS bežne rieši takéto vyvolané investície z titulu výstavby diaľnic či rýchlostných ciest. Aj v Ružomberku sa podieľa na pripravovanej úprave svetelných križovatiek.“