Budú alebo nebudú sa uchádzať o post primátora? Spýtali sme sa horúcich kandidátov Čítajte LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ. Už druhý rok mohli vlaky pri Liptovskom Mikuláši jazdiť novou, bezpečnejšou a rýchlejšou trasou. Projekt prekládky železničnej trate pri Liptovskom Mikuláši bol už v roku 2016 na spadnutie. Železnice od neho pre viaceré komplikácie odstúpili, peniaze použili inde.
Nová železnica mala pomôcť aj preťaženej doprave v meste. V výstavbou novej železničnej trate malo mesto dostať aj nové cesty, ktoré plánovali stavať k preloženej železničnej stanici. Pôvodný železničný zvršok sa mal využiť na novú cestu pre autá, čím by si vydýchol hlavný ťah mestom.
Zisťovali sme, v akom stave je projekt dnes.
V článku odpovedáme na tieto otázky:
- Prečo je potrebné preložiť trať v úseku?
- Ako dlho bude trvať výstavba?
- Aký dlhý úsek sa bude prekladať?
- V akom stave je projekt prekládky trate dnes?
- Dokedy platí stavebné povolenie?
- Koľko bude prekládka trate stáť?
- Z akých zdrojov budú Železnice SR prekládku pri Liptovskom Mikuláši financovať?
- Prečo trať ešte nie je hotová?
- So zmenou trate súvisí aj rušenie existujúcich staníc a výstavba nových. Kde budú?
- Kadiaľ budú viesť prístupové cesty ku novej železničnej stanici?
- Čo bude so starou traťou?
- Čo sa zmení v Liptovskom Hrádku?
- Pribudne na Liptove železničný tunel?
- Pribudnú pri železnici aj protihlukové steny?
- Kedy by sa mohla začať výstavba novej trate?
1. Prečo je potrebné preložiť trať v úseku?
Slovenská republika modernizuje a upravuje svoje trate tak, aby po nich mohli jazdiť vlaky rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu. Vo viacerých úsekoch preto potrebuje jej členitosť vyrovnať. V Liptovskom Mikuláši by to bolo v súčasnom koridore veľmi náročné. Pri Okoličnom, liptovskomikulášskej mestskej časti, zasahuje pôvodné teleso trate do aktívneho zosuvného územia.
Druhým problematickým miestom je lokalita súčasnej železničnej stanice Liptovský Mikuláš. Tá bola vybudovaná na mieste bývalého močiara a podložie nie je stabilné. Modernizovaná trať by v tomto mieste vyžadovala odťaženie súčasného železničného zvršku, odvodnenie podložia.
