LIPTOV. Práce v 3,6 kilometrov dlhom tuneli Čebrať napredujú. Diaľničiari informovali, že aktuálne pracujú na káblovaní vysokého a nízkeho napätia, dokončujú osvetlenie.
Zároveň v tuneli betónujú vozovku, súbežne realizujú práce na požiarnom vodovode, tunelových chodníkov a v oboch rúrach čistia drenážne odvodnenie.
Priblížili tiež, že vetraciu technológiu v tuneli zrealizovali v prepojovacích častiach tunela, po dokončení betonáže vozovky osadia v tuneli prúdové ventilátory.
Zamestnanci pokračujú sa aj s prácami na vonkajších objektoch.
„ Na mostoch realizujú izolácie, zdrsňujú povrch, spevňujú svahy pod mostami. S prácami pokračujú aj na budovaní cestného telesa a montáži protihlukových stien," informovala Národná diaľničná spoločnosť.
Diaľničný úsek D1 Hubová - Ivachnová má dĺžku takmer 15 kilometrov. Jeho súčasťou je 19 mostov, tri križovatky a tunel Čebrať s dĺžkou 3,6 kilometrov.
Severný breh Liptovskej Mary zasiahol silný downburst, napáchal škody v najväčšom kempe Čítajte Práce v ňom museli po niekoľkých týždňoch razenia zastaviť, ukázalo sa, že pôvodná trasa tunela vedie nestabilným geologickým podložím.
Trasu museli preto výrazne zmeniť, čo znamenalo veľké oddialenie prác.
Stavba liptovskej D1 priamo nadväzuje na pripravovaný úsek D1 Turany – Hubová v smere do Martina.
Národná diaľničná spoločnosť informovala, že proces verejného obstarávania už spustili. Na približne 14 kilometrov dlhom úseku počítajú s dvomi tunelmi s celkovou dĺžkou takmer 8,5 kilometra.
„ Historicky najvyššia investícia Národnej diaľničnej spoločnosti je tak o významný krok bližšie k realizácii a posledný úsek D1 zabezpečí spojenie Bratislavy a Košíc plynulou diaľnicou. Predpokladaná hodnota zákazky predstavuje 1,473 miliardy eur bez DPH," dodali diaľničiari.
